Project Centrumvernieuwing

Een vernieuwd centrum voor bewoners, bezoekers en lokale handelaars

• Wegenwerken Zamenhoflaan
• Wegenwerken Vordensteinstraat
• Wegenwerken Churchilllaan - Verbertstraat-Kuipersstraat
• Wegenwerken Paalstraat van Markt tot en met kruispunt Kruispadstraat
• Heraanleg Markt en achterkant Forumgebouw
• Heraanleg parking 't Ven
• Een fietsparkinggordel rondom het centrum
• een onderzoek naar herinrichting kruispunt Paalstraat - Rodeborgstraat
• Een vast cameranetwerk in het centrum

Beschermen erfgoed in het centrum

• Een vernieuwd Forumgebouw
• Eerste fase gerenoveerde pastorij
• Aanpak renoveren buitengevel Gelmelenhof
• Een heraangelegd Gelmelenpark met fietsparking
• Een gerenoveerde Sint-Cordulakerk

Onze visie steunt op vijf pijlers:

• Uitnodigend:
  Je komt bewust naar het centrum en blijft er graag hangen om mensen te ontmoeten, om samen te genieten van een voorstelling of een terrasje.
• Groen:
  Schoten is een groene gemeente en dat trekken we door naar het centrum met meer bomen en meer planten. De nieuwe bomen zullen doordacht aangeplant worden om ze alle groeikansen te geven.
• Flexibel:
  Het centrum krijgt een duurzame inrichting die kan meegroeien met veranderende tijden en noden.
• Bereikbaar:
  Duidelijke wandelassen, veilige fietsverbindingen, vlotte verkeerscirculaties en parkeergelegenheid maken het centrum voor iedereen toegankelijk
• Herkenbaar:
  We brengen samenhang in het straatbeeld met overal dezelfde stijl van zitbanken, fietsbeugels en verlichting

In september 2021 toonden we onze visie voor de centrumvernieuwing voor het eerst. Inwoners, handelaars en adviesraden konden tijdens meerdere participatiemomenten uitgebreid feedback geven op deze plannen. 

In 2024 werd de drinkwaterleiding verlegd.

In januari 2026 zijn we gestart met de werken in de Zamenhoflaan. Deze zijn nu afgerond.

We hervatten de werken ten vroegste in het najaar van 2027. Dan pakken we de lus Verbertstraat-Churchilllaan-Kuipersstraat-Jozef Hendrickxstraat aan.

In 2027 zullen alle nutsmaatschappijen de kans krijgen hun ondergrondse netwerken te vernieuwen of te verbeteren. Dit doen we voorafgaand aan de eigenlijke weg- en rioleringswerken.

Vanaf 2028 starten de vernieuwingswerken aan het centrum. We kunnen pas een gedetailleerde planning opmaken nadat we een vergunning hebben gekregen. 

Zo’n omvangrijk project brengt onvermijdelijk enige hinder met zich mee. Door een gefaseerde aanpak houden we de hinder zo beperkt mogelijk.

We delen het projectgebied van de centrumvernieuwing op in verschillende gebieden die we in fases uitvoeren. Zo garanderen we dat ons centrum steeds bereikbaar blijft en dat er altijd parkeergelegenheid is.

De volgorde waarin we die gebieden uitvoeren, staat nog niet helemaal vast.

• Zone 1- Zamenhoflaan ( van januari 2026 tot mei 2026): De werken aan de Zamenhoflaan zijn afgerond. het resultaat is een opgefriste straat. 
• Zone 2, 3 en 4 sluiten logisch op elkaar aan
• Zone 5 en 6 kunnen we flexibeler inplannen

Na het afwerken van deze planning zetten we onze vernieuwing verder in de Paalstraat (tussen Rodeborgstraat en Theofiel van Cauwenberghslei), Victor Adriaenssensstraat, Venstraat (tussen Sint-Cordulastraat en Rubensstraat).

De werken duren in totaal zeker drie jaar. Het einde van de centrumvernieuwing is gepland in 2030. 

Heb je vragen over de centrumvernieuwing? Misschien vind je je antwoord in de lijst met veelgestelde vragen.
Zit je vraag er niet tussen? Mail naar centrumvernieuwing@schoten.be

1. Hoe zal het openbaar vervoer rijden na de heraanleg?

De bussen van De Lijn rijden niet langer door de Paalstraat. Ze volgen voortaan in beide richtingen de route via Theofiel Van Cauwenberghslei – Venstraat – Hendrik Consciencestraat. De huidige bushalte aan de Markt wordt 50 meter verplaatst naar de Churchilllaan. Zo wordt de Paalstraat verkeersluw en veiliger voor voetgangers en fietsers.

2. Hoeveel parkeerplaatsen blijven er op de Markt?

Op de Markt kan enkel nog geparkeerd worden aan de westelijke zijde (kant Churchilllaan).
Het aantal parkeerplaatsen op het nieuwe plein blijft ongeveer gelijk aan het aantal tijdens de werken aan de Forumgebouwen.

3. Wordt de Paalstraat volledig afgesloten voor auto’s?

Nee. De Paalstraat wordt autoluw, niet permanent afgesloten. Auto’s zijn er “te gast” en moeten stapvoets rijden.
Tijdens evenementen kan de Paalstraat tijdelijk autovrij worden gemaakt.

4. Waar komt het standbeeld van Tijl?

Het standbeeld Tijl blijft op zijn huidige locatie op de Markt staan.

5. Blijven de bomen op de Markt behouden?

Ja. De twee bestaande bomen bij het standbeeld van Tijl blijven behouden. Daarnaast worden er nieuwe bomen aangeplant op het vernieuwde plein.

6. Wordt de Jozef Hendrickxstraat dubbelrichting?

Nee. De lus Kuipersstraat – Jozef Hendrickxstraat – Verbertstraat – Churchilllaan wordt éénrichtingsverkeer richting Jozef Hendrickxstraat.
Er komen fietspaden aan beide zijden. Er komen geen parkeerplaatsen in functie van de verkeersveiligheid.

7. Wanneer worden andere straten zoals Rodeborgstraat en Victor Adriaenssensstraat aangepakt?

In deze legislatuur worden eerst zes zones aangepakt. Daarna zetten we onze vernieuwing verder in de Paalstraat (tussen Rodeborgstraat en Theofiel van Cauwenberghslei), Victor Adriaenssensstraat, Venstraat (tussen Sint-Cordulastraat en Rubensstraat). Een concrete planning is hiervoor nog niet gekend.

8. Waarom verandert de rijrichting in Kuipersstraat en Constant Neutjensstraat?

De rijrichting wordt aangepast om beter aan te sluiten op de vernieuwde Churchilllaan.
Zo kun je deze straat veiliger en uitrijden. De omgedraaide rijrichting zorgt ook voor logischere bewegingen van het verkeer. 

9. Wat betekent de blauwe zone op de plannen van de Markt?

Dit is een grote speelfontein die op de markt komt

10. Hoe wordt horeca aan de zonnige zijde van de Markt mogelijk gemaakt?

De heraanleg van het openbaar domein voorziet ruimte voor terrassen aan de zonzijde van de Markt (kant Paalstraat).
De concrete invulling gebeurt in overleg met de horeca-uitbaters.

11. Komen er extra parkeerplaatsen?

Waar mogelijk wel:
•    Zamenhoflaan: uitbreiding van de parkeerzone aan beide zijden van de straat
•    Parking ’t Ven: er loopt een studie naar een parkeergebouw met één verdieping
In de Paalstraat en op de Markt wordt bewust gekozen voor minder parkeerplaatsen ten voordele van groen en beleving.

12. Hoe zal het Gelmelenpark eruitzien?

Het Gelmelenpark wordt mee opgenomen in de centrumvernieuwing:
•    behoud van waardevolle bomen
•    nieuwe aanplanting
•    een groene verbinding tussen Markt, Gelmelenhof en omliggende straten
Het park wordt een echte groene long in het centrum.

13. Komen er paaltjes op het einde van de Zamenhoflaan?

In het totaal plan centrumvernieuwing zijn er paaltjes voorzien tussen Zamenhoflaan en Gelmelenstraat. Deze zullen pas voorzien worden bij de aanleg van de zone tussen achterkant Forum gebouw en het Gelmelenhof.

14. Hoe verlopen de omleidingen tijdens de werken?

De werken gebeuren in verschillende zones en gefaseerd
Per fase worden tijdelijke omleidingen voorzien en duidelijk gecommuniceerd zodat het centrum bereikbaar blijft en er altijd parkeergelegenheid is.

15. Zijn er hinderpremies tijdens de werken?

Zie info UNIZO

16. Blijven winkels en woningen bereikbaar tijdens de werken?

Ja. Dankzij de gefaseerde aanpak blijven woningen en handelszaken steeds te voet bereikbaar tijdens de werken

17. Waarom stopt buslijn 37a niet meer aan de Markt?

De halte aan de Markt wordt 50 meter verplaatst naar de Churchilllaan om de Markt en Paalstraat verkeersluw en veiliger te maken.

18. Wordt de parking in de Zamenhoflaan een blauwe zone?

Daarover is nog geen beslissing genomen.